A volta da Mantiqueira, parte 01

Aproveitando o feriado forçado da Rio+20 resolvemos fazer um roteiro há muito tempo abandonado e que só tínhamos feito em partes, resolvemos juntar os pedaços que já conhecíamos para fazer esse circuito de pouco mais de 1000Km em volta da Serra da Mantiqueira e arredores.

Comaçamos subindo pela Serra do Mar, ao contrário do caminho mais curto e sem graça, a Via Dutra, preferimos pegar uma estrada nova em folha, a antiga estrada da Serra do Piloto, que começa em Mangaratiba e vai até Rio Claro, no Vale do Paraíba.

São 40Km de estrada nova, recém-asfaltada, exceto por três pequenos trechos mantidos com o calçamento original de pedra, lembrança do antigo caminho de tropeiros que ligava o porto de Mangaratiba ao vale acima.

 A estrada em seu início é bem estreita com curvas acentuadas, é necessário cuidado redobrado.

 O trecho com calçamento original deve ser ultrapassado com cuidado, pois é bem irregular, provavelmente o piso será arrumado em breve, mas por enquanto pare e aproveite a paisagem.

Logo apoós uma pequena comunidade a estrada se alarga e se torna bem mais deserta.

Uma pequnea parada no Parque das ruínas de São João Marcos, em breve fazer um post exclusivo sobre esse lugar e sua história 

Logo adiante um lindo túnel verde, formado por árvores e bambus.

A estrada termina exatemente no entroncamento de duas rodovias, deve-se pegar o sentido 
Nesse ponto a rodovia se encontra com a estrada prinipal, deve-se pegar à direita para seguir em direção a Bananal.

Nesse ponto a estrada se bifurca, a sinalização é boa, não dá pra se confundir

 Cruzamos coma linha férrea que desce para Angra.

 Uma rápida para para um café e confirmar a direção certa

 E pé na estrada...

Chegamos ao entrocamento com a Rodovia dos Tropeiros, nesse ponto já estamos em território paulista

 A estrada no início está um pouco maltratada, mas na maior parte do percusrso o asfalto é bom

 Divisa Rio-São Paulo.

 Um estrada com um aspecto de abandonada, o mato quase invadia a pista.

 Uma surpresa, o marco da Estrada Real, aqui passa o Caminho Novo, ou uma das variantes deste.

Agora já estamos em São Paulo.

Entrada de Bananal, estavam recapeando a entrada da cidade.

Uma parada obrigatória para ver esse colosso na praça da estação em Bananal

Uma Baldwin 2-5-4, a "Tereza Cristina", uma locomotiva magnífica, dos anos 40, uma das últimas grandes cruzadoras a vapor

Iamgine essa máquina subindo a serra, atravessando os túneis, puxando atrás de si o luxuoso "trem de prata"da ligação Rio-São Paulo

Graças a um filantropo essa máquina não acabou desmontada e hoje repousa na praça de Bananal como um registro histórico dos verdadeiros desbravadores do país, as ferrovias.

 Até os instrumentos estão intactos, o que será que falta para essa maravilha voltar a andar nos trilhos?

 A estação também é uma atração, toda feita em placas de aço aparafusadas, parece uma imensa caixa de biscoitos antiga, quem conehce sabe o que estou falando.

 Os detalhes estão bem preservados, apesar dos sinais de corrosão.

 E vamos nós deixando a velha senhora em seu sono que espero não seja eterno

 Uma cidadezinha muito interessante

 Uma outra praça, a da igreja matriz

 Vista da praça e o coreto

 O destino é Silveiras, a porta de entrada para o alto da serra por Cruzeiro. são mais de 90Km até lá.

A chuva, constante no caminho, deu um charme na viagem.

 Uma fazenda centenária pelo caminho...

 Próxima parada: São José do Barreiro

 Ponte sobre a represa do Funil

 Em S. J. do Barreiro mais um mapa da Estrada Real

 Aqui também fica o acesso ao Parque Nacional da Bocaina

 Uma subida de serra e um pouco de neblina nesse ponto.

 Chegando a pequenina Areias

Agora a reta final até a Dutra, passamos pela entrada de Queluz, que dá acesso à Garganta do Registro, uma outra estrada que leva até o alto da sera, preferimos passar por Cruzeiro porque além de não pagar o pedágio a estrada é melhor sem tanto trânsito de caminhões.

 Saindo de Areias

 À esquerda o santuário de N.Srª da Cabeça

 Mais estrada...

Até chegar a Silveiras e ao entroncamento com a Dutra o asfalto está bem castigado, mas depois a estrada melhora bastante, o segredo é ir com calma, sem pressa, para não danificar um pneu e atrasar a viagem.

 Finalmente, o entroncamento com a Dutra, agora é seguir as indicações Cruzeiro/Sul de Minas

Como saímos meio tarde do Rio, por volta das dez da manhã e até conseguir nos livrar do trânsito, já estávamos a mais de cinco horas na estrada,  não tínhamos pressa de chegar mas a autonomia do tanque estava baixa, erro do frentista que encheu o tanque no rio, e não via nenhum posto adiante, pelo ponteiro do marcador que não é lá muito preciso me dizia que ainda tinha combustível suficiente para chegar a Passa-Quatro (por volta de 1/4 de tanque) e como a distância a partir do entroncamento era menos de 20km o que dava menos de dois litros acreditei que dava, e deu mesmo, mas preferiparar nesse posto no alto da serra, bem na divisa entre SP e MG, um café quentinho ajudou dar uma acordada, depois foi só refilar o tanque e descer para a pousada, esse foi o final do 1º dia: 335km em cerca de seis horas (bem devagar mesmo) e uns 25 litros de combustível no tanque.